Guía completa
Personalizar sin salirse de la norma
En tuning estético lo primero es ser claro con el cliente: lo que se ve en redes sociales o en vídeos no siempre se puede montar en España. La normativa aquí es exigente, y cualquier modificación sin homologación puede hacer que la ITV se suspenda al detectarla, dar lugar a una multa en un control policial, anular el seguro en caso de accidente, o reducir el valor de reventa del coche de forma notable. Por eso trabajamos solo con modificaciones legales, e informamos siempre antes de que el cliente compre nada.
Lo que se puede montar sin reforma
Cambios menores que no comprometen la estructura ni la seguridad y no exigen trámite oficial: spoilers atornillados de marca homologada, taloneras laterales no estructurales, vinilos y wrapping, tintado de lunas con homologación E, llantas dentro del rango permitido en ficha técnica, escapes deportivos con marcado E y faros LED homologados. El coste va de 200 a 600 € por modificación sencilla, y de 1.500 a 4.000 € para un pack visual completo.
Lo que sí exige reforma
Cambios más significativos que necesitan una reforma de ficha técnica, tramitada con ingeniero industrial e ITV oficial: suspensión modificada (roscada o kit deportivo), frenos no homologados para el modelo concreto, llantas fuera de las dimensiones de ficha técnica, defensas modificadas, instalación de GLP y cualquier cambio de motor o de potencia. El coste de gestión ronda los 200-500 €, y nos encargamos nosotros de todo el trámite.
Marcas con las que trabajamos
En componentes estéticos: Maxton Design (polaca), OSIR (italiana) y Rieger (alemana), todas con homologación europea. En escapes deportivos legales: Akrapovic, Magnaflow y Remus. En llantas: OZ, BBS y Vossen, evitando siempre las réplicas sin homologar.
Lo que no hacemos
No eliminamos el silenciador del escape, no montamos llantas que sobresalgan de la carrocería sin reforma, no instalamos faros LED sin marcado E, no hacemos chip tuning que supere la potencia homologada sin reforma, ni cajas de potencia que alteren la lectura de la centralita, y no eliminamos el filtro de partículas, el EGR o el AdBlue. Cuando un cliente pide algo de esta lista, explicamos el motivo y ofrecemos la alternativa legal cuando existe una.
Asesoramiento sin compromiso de compra
Si tienes en mente alguna modificación para tu coche, te contamos qué se puede hacer de forma legal, qué te recomendamos según tu modelo y qué presupuesto realista puedes esperar, sin presión para cerrar nada.
